作者序
挖掘更棒的日本!
從一九九六年第一次踏進日本國土以來,因為採訪工作的關係,不知道進出日本多少次了。隨著每一次的參訪,對日本越增喜愛之情,豐富多變的景色與親切有禮的服務,是令人心情愉快的原因之一,就算是舊地重遊,也能保有那份新鮮與開心的回憶!
本書集結了我多次前往日本採訪所累積的心得與見識,針對習慣參加團體旅遊的讀者所設計,規劃目前熱門的黃金路線。感謝台灣日本觀光協會(www.welcome2japan.hk/)的Joy與Betty,以及名生旅行社(www.msttour.com.tw)的協助,他們以專業的角度提供最佳的建議,是這本書得以印行的功臣之一。市面上一條規劃好的旅遊路線是如何產生的呢?以夏季最熱門的北海道賞花行程來說,如果旅行社要推出五天的行程,都是實地到北海道考察,包括飯店、餐食、景點等等,真的好玩才會推廣。我喜歡跟團旅遊,理由很簡單,不必在住宿、交通、飲食、機票上傷腦筋。但在您看過本書之後,就算是採自助方式,相信也同樣玩得盡興。當然,每個人的旅遊方式不同,重點是要達到度假的目的,能了解當地的風俗人情更好,這才是旅行真正的意義。
日本的好玩,當然不只十五條,喜歡的話,規劃一百條都不是問題!處處留心,一定可以挖掘出更棒的日本。如果還沒去過,跟著本書step by step,規劃你最愛的路線;如果已經去過,那麼換個季節、角度,日本的美景,次次都會讓人耳目一新。
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日本達人教你玩日本
因為日本的強力推廣,台灣赴日觀光的人數在二○○七年度達到一百三十八萬五千二百人次,較前一年成長5.8%,顯見台灣遊客對於日本的喜愛。不管是參加團體旅遊,或是個人自行安排,日本都有非常完善的觀光旅遊措施。這年頭沒去過日本的人大概只剩小貓兩三隻,除了少數人會因為過去的歷史糾葛,而寧願選擇前往他國。說真的,日本還真是一個非常好玩的國家,有溫泉、美食、樂園……當然還有Shopping Mall,以及讓人流連忘返的藥妝店。
對於這個有一億二千多萬人口、面積大台灣十倍的國家,光是區域的劃分就讓人眼花撩亂,好不容易搞清楚北海道、九州、本州、四國幾個大島的位置,又來個山陰山陽、關東關西,還有北陸、北東北、小東北、中國地區(位在本州島上)……的名稱,看得人霧煞煞,真不知道該從何遊起。其實這些都是當地的地區別稱,代表著地域性的分野,也是文化與生活上的分界線,有助於了解日本的時代背景。
由於語言的關係,前往日本旅遊者仍以團體較多,自助行者也多以大城市為主,因此不管在選擇路線或是旅行社,都要有聰明的撇步,才能在對的時間去到對的地方,看到最美的景致。
台灣的旅行社大部分都有安排日本團的行程,更有幾家是以日本旅遊為主,如天喜旅行社、大興旅行社,以及喜鴻旅行社等等。當然幾家大型的綜合旅行社,像雄獅、東南、鳳凰、康福等,也有很多日本旅遊路線。有些甚至會一起合作推出日本的特定景點,譬如有包機前往北陸地區的能登假期,名生旅行社就是其中一家,另外還有理想、翔笙、豐年、汎佳、東南、台中昭安等。面對這麼多旅行社、這麼多景點,遊客該怎麼選擇才能玩到最棒的行程?
訣竅一:依照族群性質安排旅遊路線
已經帶日本團二十年以上的名生旅行社總經理陳春生建議,可以依照族群的特性安排,如果是親子團,因為受限寒暑假的關係,即可考慮遊樂園主題的內容。如果是第一次去日本,當然不能錯過東京+迪士尼樂園的路線,尤其迪士尼樂園隔壁就是迪士尼海洋世界,一趟可以玩兩個主題樂園,包準孩童樂翻天。九州地區也是親子同遊的大熱門,包括環球影城、豪斯登堡,及Hello Kitty樂園,都不容錯過。
冬天的行程也不是只有溫泉,現在除了基本的滑雪之外,還推出新興的雪上玩香蕉船活動,既新穎又特別,玩起來的感覺跟水上香蕉船還真是不一樣呢!可見日本不僅適合首次旅遊的族群,就算再次重遊,不斷增加的設備及內容,也讓日本在旅遊市場上一直都是當紅炸子雞。
訣竅二:鎖定季節安排準沒錯
日本一年四季都有不同的風情,以大方向來看,先鎖定季節安排旅遊路線最佳,像是春天賞櫻、夏天戲水、秋天自然是賞楓、冬天玩雪或看冰雕。至於泡溫泉則是隨時都可以,這樣不僅能在最對的季節欣賞到最美的日本,也能吃到最新鮮、對味的美食。
日本氣象廳(www.jma.go.jp/jma/index.html)每年在櫻花季之前,都會發布所謂的櫻花前線,這是因為櫻花開花的時間要看氣候,所以氣象廳會有一個開花時間的預估值,這就是櫻花前線的發布。通常每年的三月底會由九州開始綻放,一路往北,最北的北海道可能在五月上旬都還能見到櫻花,所以在安排櫻花假期時可以參考這個訊息。
熱門的賞櫻路線包括京都、大阪,以及東京一帶,大阪城公園與造幣局的櫻花人氣紅不讓,東京的新宿御苑、上野公園也一直是賞櫻客鎖定的地點;北陸地區的兼六園不僅雪吊有名,櫻花的盛景也是眾所皆知;北海道一帶就屬函館的五陵郭公園最夯,四千株的櫻花絕對讓人驚嘆連連,拍照、快門閃不停。
賞楓的路線則與賞櫻正好相反,每年秋天楓葉會從北往南一路變紅,因此十一月上旬的秋初,要安排北部的北海道、東北地區賞楓行程;四國或九州地區可能要到十一月下旬、甚至十一月底,才能見到100%變紅的楓葉。每年楓葉盛況日期不定,也是可以透過日本氣象廳查詢。
羊毛出在羊身上,低團費行程要多注意
近年經濟不景氣,許多人出國遊玩多會考量價格,以日本來說,不乏二萬以下、甚至只有一萬多元的五日遊行程。陳春生總經理表示,日本與其他東南亞國家最大的不同,就是較少有購物行程,所以一條路線不會安排過多的購物地點,以補足低團費的成本。但是市面上仍不乏低團費的日本行程,此時遊客就要多注意行程內容,可能是餐食的安排比較便宜,或是住宿的旅館較遠,有時還會發生景點與飯店相距一 ~ 二小時車程的情況。目前日本市場上的旅遊主流,多以五、七天的安排較多,團費合理的範圍為五天行程約三萬元上下;七天則介於四萬元左右(二○○八年),通常就有不錯的飯店及餐食。
雖然是參團遊日本,旅客也可以做些功課,現在許多旅行社都會把住宿飯店的網站,直接標示在行程上,只要上網查詢,就能知道飯店的優劣及位置,或者多看看媒體的報導。通常要推一條行程之前,業者都會邀請媒體一起參加,透過媒體實際的參訪,再經由文字與圖片的報導,讓旅客能更了解行程與景點的特色,如此才能更聰明的選擇自己喜歡的旅行內容、擁有值得回憶的旅行假期。
在日本開車逐漸蔚為風潮
由於日本旅遊資訊完善,幾個大都市,如東京、大阪、名古屋,及北海道的札幌、小樽等,就算不跟團,安排自助遊的行程也非常適合,旅客還能以多元的角度認識不一樣的日本。
從二○○七年的九月十九日開始,日本開放台灣旅客,只要持有台灣駕照與日文譯本(在台灣監理站辦好),就可以租車暢遊北海道及九州地區,這對台灣遊客來說,無疑是一項最新的玩法。大家都知道日本的道路網絡非常暢通,所以只要事前蒐集好相關資訊,譬如注意左駕右駕不同的習慣,加上複習幾句基本的日語會話,即便日語說得不甚流利,一樣可以開車在日本遊玩。