亞洲慢慢來：日本沖繩和九州

　　《亞洲慢慢來：日本沖繩和九州》是Vicky&Pinky繼《單車環球夢》、《單車楓葉情》等暢銷書後，睽違四年的最新單車旅行文學代表作。

　　「亞洲慢慢來」系列的第一本是關於日本，這個令人又愛又恨的國家，多樣複雜的曖昧面貌，正是絕佳寫作題材，過程中，面對截然相反的材料，作者難以下筆，深怕以偏概全，只能以拍紀錄片的精神，盡量抓住旅途中的真實片段。

　　書中的一句話，一個人，一個畫面，都發生在沖繩和九州，很多日本人終生也不曾涉足的土地，而不是熱門的本州和北海道。這場從邊陲逼近日本的旅行，可能會巔覆一般人對日本的印象，無論如何，協力車環中國海的旅行，就從翻開這本書開始了。

　　一生感動　一生青春

　　年輕的夢想勇於去實現，很難；一直保有年輕的夢想，更難。
　　當我日益安於家中的舒適，我可以再度上路，無畏旅行的艱辛未知嗎？
　　當我日益了解人性的貪嗔癡，我可以保有人與人之間，最原始的感動嗎？
　　決定再次踏上旅程，發現騎車旅行不是問題，餐風露宿也沒有關係，
　　已經不是發揮潛能完成夢想的階段了，協力車加上輪船，
　　自由的靈魂在亞洲飄盪，到底會發現什麼呢？

　　「如果你敞開胸懷，打開這一本不知道如何歸類的書，你會發現，這是一本真實之書，書中都是人的故事，一場紙上紀錄片……」

編輯筆記（江心靜）

　　這是一條漫長的旅程，當初離開家門時並不知道，本來只是想要騎協力車環島，後來加上了日本、韓國和中國大陸，延伸成環中國海之旅，最後又騎到了西藏，在拉薩畫下單車環球十年的句點。

　　寫完書，以為跑到終點了，卻親自下海當編輯，製作旅行紀錄片，春雷驚蟄，每一步都是挑戰與驚喜。直到這本書誕生前夕，在挾著豪雨的颱風中回顧，這兩年，一路依著自己的速度前進，不疾不徐，竟也完成了一趟豐富的旅行，一本無與倫比的書，人生邁向新的階段。

　　踏著悠緩的步伐，不急著趕路，所以幸運地擁有三段美好時光 ── 真實的旅程，寫作的歷程，編輯的過程，一魚三吃，細嚼慢嚥，各有獨特滋味。

　　慢火細熬的《亞洲慢慢來》，上菜了！
接下來，還有韓國、中國大陸沿海、青藏高原和台灣，一道道精美的亞洲料理，將會陸續上桌，

　　敬請期待──

作者簡介

江心靜 Pinky

　　出生成長於台中市，14歲開始創作詩、散文，到台北唸大學，如一尾游向大海的魚，曾任外文編輯、翻譯、記者、社大講師，30歲和好友林存青 Vicky 完成單車環球夢想後，決定不顧一切做自己，從此專注在最愛的生活方式──讀書、思考、寫作、旅行，自有節奏的她習慣用書和世界，和朋友打招呼。

【共同旅程】

　　一對熱愛旅行勇於築夢的好朋友 ─
　　林存青Vicky是 AB型獅子座，擅長影像，動作快。
　　江心靜Pinky是 A型雙魚座，對文字敏感，慢條斯理。
　　兩人發揮創意、結合專長，將興趣與工作結合，成立藍色空間Blue Studio和單車環球夢網站vickypinky.com。

　　1998年7月到2001年11月，Vicky和Pinky共花了922天，雙騎踩踏過五大洲、遊歷32國；2007年夏天，再次從台灣出發，以200天完成協力車環中國海5000公里長征；2008年又轉而挑戰海拔超過5000公尺的青藏高原，在西藏拉薩為單車環球十年劃下圓滿句點。

　　Vicky和Pinky一年中有三到六個月的時間旅行，以世界為家，探索自我，開拓視野，透過演講教學、網站和部落格，傳遞實現夢想、熱愛生命和全球關懷的理念。

　　Vicky&Pinky網站：www.vickypinky.com
　　Vicky & Pinky部落格：blog.yam.com/vicky0801

Vicky&Pinky作品集：

　　踩著夢想前進(1999)，單車飛起來(2000)，單車環球夢(2002)，候鳥返鄉(2003)，頑皮藍小猴(2004)，單車楓葉情(2005)，亞洲慢慢來：日本沖繩&九州(2009)。

時代旅人
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時代演進，隨著交通工具改變，旅行況味截然不同。

很喜歡老電影一個經典畫面，輪船將要離岸時，船上的人會拋下彩帶，讓岸上的人牽著，就像他們的手相握，當船啟動，彩帶一根根斷掉，留下無形的思念相連……

二○○○年夏天，以單車和輪船環繞波羅的海，在遙遠北國的低溫中，走過德國寒冷淒迷的森林、丹麥童話般小鎮、挪威險峻峽灣、瑞典迷濛湖泊、芬蘭浴氤氳熱氣、愛沙尼亞的夢幻古城、拉脫維亞的琥珀街、立陶宛老教堂的手風琴、波蘭憂鬱的霧……至今，波羅的海猶如電影畫面，歷歷在目，那段旅程，搭了五趟船，一水之隔，就是異質時空，連空氣的密度和氣味都改變了。

二○○七年夏末，在基隆的東二碼頭，告別送行的人。

四面八方來的朋友，聚集在亂哄哄的船務大廳，靠近台北時遇到塞車，遲到了一個小時，抵達碼頭，我匆匆趕到櫃檯交涉免費攜帶協力車的事，Vicky忙著換胎，因為前幾天試騎，輪胎忽然爆裂，連內胎都裂開了，檢查發現是鋼圈內有一片鋼絲沒清除乾淨，工廠緊急寄來新輪胎，在出發前一刻才收到，大家團團圍住換胎的Vicky，像欣賞馬戲團表演，畢竟，「搭船出國」不是每天都會發生的事，又是騎協力車，大夥兒臉上洋溢著興奮的新鮮感。

上船前，所有人在大廳和協力車合影，當然，還有我們，背景是服務台、報到處和剪票口，祝旅途愉快的跑馬燈，看不到輪船，也沒有彩帶，唉，搭船旅行的黃金時代果然過了。

推車沿著密閉的乘客通道走，跨過一個艙門的門檻，就算上船了，東張西望，看不到送行的朋友，向想像中的笑臉揮揮手。

船員動作俐落地把協力車固定在走道的樓梯扶手上，看協力車有了棲身之所，安心多了，提著行李走進船艙，迎面聽到清一色日語，馬上有一種「我已經離開台灣」的真實感，可以容納二百人的客輪，乘客不到三十人，裝潢過時卻乾淨的大廳、餐廳、咖啡店，空落落的。

飛龍號是一九五七年開航的客貨輪，固定行駛於基隆、高雄與沖繩之間，沖繩的日常用品大都是從台灣運過去，每週從基隆港進出的貨物大約是一千噸，高雄港是四千噸，二戰前，中部農民把鳳梨引進八重山，戰後，不少台灣人到沖繩的那霸、石桓島和宮古島種植甘蔗和鳳梨，落地生根以後，返台探親都是搭乘飛龍號；在五、六○年代，台灣貿易還沒起飛，基隆港口委託行林立，進口舶來品的跑單幫人潮，是飛龍號主要乘客，尤其是春節前後，港務大廳上堆滿了紙箱，驗貨都要跨過紙箱，盛況空前。

現在，稀稀落落的乘客大都是年輕學生和少數跑單幫的歐巴桑。

我們把行李搬到六人房，坐在臨海的藤編沙發吃便當，呼，終於可以喘一口氣了，窗外的燈火慢慢移動，港口的貨櫃一一遠去，年輕時四處漂流，曾在基隆住過一年，在擁擠的城市奔波，街道太小人太多，很少望向大海，從漆黑的海上回頭看，燈海璀璨，有一股港都夜雨的冶艷。

走到船尾甲板，空無一人，就像電影「鐵達尼號」中男女主角第一次相遇的場景，基隆已經變成遠方模糊的燈影，基隆山形在黑暗中依然可辨，滿月像路燈，海面一片亮晃晃的銀光，海風強勁，吹散白天的燥熱。

第一次搭船離開台灣，海面寂靜，近代，這片海域卻是列強競逐貿易利益的熱鬧航道，英荷聯合艦隊、西班牙及葡萄牙船艦、吸引中國商人挺險出海交易的日本商船、琉球的朝貢船、劫掠中國沿海的海盜船，在大航海時代，風起雲湧……