筧橋精神：空軍抗日戰爭初期血淚史

　　對日抗戰中，空軍烈士機智勇敢、以弱抗強，無畏的英雄氣慨，就是空軍代代相傳的筧橋精神。

　　1937年抗日戰爭爆發時，中國空軍僅有飛機314架，與日本陸軍與海軍航空隊共有2700架的兵力相比，完全無法匹敵。此外，我空軍在飛機性能、數量與人員訓練、後勤補給方面，皆不如人。加上中國沒有航空工業，飛機無法自行製造生產，耗損無法補充，中日之間的空戰，是一場完全不對等的搏殺！但我方弱勢空軍，在筧橋空戰及南京空戰中，共擊落日本九六重轟炸機二十架。空戰中，中國飛行員常奮不顧身，纏鬥時不惜撞向敵機，同歸於盡。空軍先烈憑其高昂的士氣，「我死國生」的精神，堅苦卓決奮戰，慘烈犧牲，樹立了空軍的「筧橋精神」。這一段歷史，永遠不該被遺忘。

　　本書報導的是抗戰第一年，中國空軍浴血奮戰，慘烈犧牲的史實。

　　上篇──抗日空戰史的考證，作者何邦立以四十年航空失事調查與預防的專長，對筧橋空戰、二一八武漢空戰、馬丁機的噩運與人道轟炸三個主軸，客觀考證，還原歷史的真相。另附宋美齡女士創建空軍不為人知的點滴與秘辛！

　　中篇──抗日空戰紀實與感言，為筧橋前輩張光明將軍所著之空戰紀實。張將軍當年是「空軍戰神」高志航的僚機，參與空戰百餘次，擊落日機五架，七次受傷，兩次跳傘，是空戰王牌飛行員。

　　下篇──追念抗日空軍英烈千秋，有張光明將軍連續四年，每逢八一四空軍節，追念戰友的紀念文；有烈士遺孤在艱辛的抗戰歲月，與空軍子弟小學共同成長的記錄。

　　一篇篇文章，重建起抗日戰爭，被遺忘的歷史痕跡。
　　綜觀全書，可謂記錄了中華民國空軍成軍艱辛的歷史，是一部空軍先烈為國犧牲的血淚史。

本書特色    

　　★ 不該被遺忘的筧橋空戰‧馬丁雙機人道遠征日本的始末‧重現武漢二一八空戰的歷史：一切歷史，都應還原真相
　　★ 大量第一手資料為證，輔以日本官方資料交叉比對，還原歷史真相！

作者簡介    

何邦立

　　福建壽寧人，國防醫學院畢業，早歲赴美進修航空醫學四載，獲美國航太醫學專家資格，並具飛行駕駛執照，為我國極少數會飛的航空醫官，1978年榮獲十大青年獎章。曾任國防醫學院教授，空軍航太醫學發展部主任，交通部民用航空醫學中心主任，中華民國航空醫學會理事長，美國航空太空醫學會院士，為飛行失事調查與預防的專家。興趣在台灣科技史的研究，與抗日空戰史的考證，相關文章見諸史學雜誌。南京抗日航空紀念館聘為顧問，現為何宜慈科技發展教育基金會執行長，為《何宜慈先生紀念集》之總編輯。主編《何宜武與華僑經濟》與《懷時論集──航空生理一代宗師方懷時院士》。著有《飛行‧生理‧醫學》與《航空生理學》等書。

五、馬丁雙機人道遠征日本始末
 
在世界航空史上，中國空軍馬丁雙機編隊「人道」遠征、投擲「紙彈」之舉，堪稱絕無僅有，可謂氣壯山河！
 
由於當時中、日雙方在國際法上並未正式宣戰，層峰認為遠征機隊最主要的任務，是向國際與日本宣誓中國抗戰到底的決心，並且喚起日本民眾的厭戰情緒，決定空襲投擲「紙彈」，以對比日本在華針對一般平民濫肆轟炸的野蠻行徑，跨海遠征，投下了六種宣傳品計各十餘萬份，我國空軍如斯宣告：「我們大中華民國的空軍，現在飛到貴國的上空了。我們的目的，不是要傷害貴國人民的生命財產。我們的使命，是向日本國民說明貴國的軍閥，在中國領土上做著怎樣的罪惡」。
 
此時的中國，抗戰局面越來越艱難，國內外有不少人認為，抗戰已無勝利的希望，主張放棄抵抗向日本投降。為挽回頹勢，蔣介石覺得需要有一次重大軍事行動，來鼓舞民眾的抗日士氣，同時也讓國際社會認識到中國還在抵抗。於是，遠征日本的計劃，再次被提上日程。而在中國空軍裝備的轟炸機中，只有馬丁139WC堪擔此重任。
 
1938年5月19日深夜，浙江寧波櫟社機場上，兩架空軍馬丁139-WC型重轟炸機的機組人員，正整裝待發。在航空史上這一奇特的空襲，當綱的是時任空軍第十四隊隊長徐煥昇和第八大隊十九隊副隊長佟彥博。
 
徐煥昇（1906-1984）上海市崇明人。江蘇醫學院肄業，黃埔軍校第四期、中央航空學校航空班第一期畢業，曾赴德、意航空學校深造，在德航（Lufthansa）實習長途飛行與海洋飛行。回國後初任筧橋中央航校教官、後任委員長侍從室專機駕駛員、時任空軍第十四隊隊長，堪稱執行此項任務的最佳人選。
 
空襲日本的構想
 
1936年，美製馬丁139型機獲准外銷，共有192架之多。除中國外，阿根廷、泰國、菲律賓、土耳其等國，其中以荷屬東印度（今之印尼）購得120架，並在二次大戰初期對抗日軍之南侵。徐煥昇訓練時駕駛的兩架飛機，是1937年8月抵華、12月裝配完成，馬丁139WC型全金屬重轟炸機，速度與當時的戰鬥機相仿，具全天候作戰的能力。