本田宗一郎自傳：奔馳的夢想，我的夢想

【導讀】有夢想，就有力量！（台灣本田股份有限公司前董事長兼總經理 牧野朗）

前言 17

第一部 我的履歷書 23
1 濱松鐵工廠的幼年時代 25
2 汽車維修廠的學徒時代 32
3 麻雀變鳳凰 37
4 初生之犢的冒險——濱松分店 43
5 與活塞環苦鬥 53
6 轉進摩托車產業 59
7 前進東京，機型的躍昇 71
8 借衣領獎 78
9 不景氣中的收款策略 83
10 贏得國際比賽，獨占鰲頭 88
11 不輸歐美的研究經費 94
12 尊重理論風氣的上行下效 100

第二部 其後（一九六二年—一九九一年） 109
1 波濤洶湧的十年 111
2 挑戰F1 123
3 小型汽車之賭注 135
4 灑脫的退休 152
5 本田汽車另一位創辦人——藤澤武夫 160
6 謝絕葬禮 209

第三部 本田宗一郎語錄 217
三種喜悅 219
產品之美與藝術 221
資本與創意 223
技術與個性 225
自律——工業的道義心 229
工廠經營的雪泥鴻爪——三個尊重 231
TT大賽參賽宣言 237
切忌短視近利 239
率直的人生 241
乘風揚帆 245
期待「壞孩子」 247
不懂說笑（Joke）的人生枯燥乏味 256
避免志得意滿 257
先為自己工作 259
車廠的責任 261
退休感言 262
我對事物的看法與想法 268

結語 271
本田宗一郎年譜 277

 

前言

　　本田宗一郎（HONDA Soichiro，1906-1991），汽車技術人員。HONDA（本田技研工業）創辦人。出生於日本靜岡縣。他自日本尋常高等小學（相當於國民小學）畢業後進入東京本鄉一家汽車維修廠從學徒做起。其後，在濱松（靜岡縣）從事汽車維修，雖然當時生意興隆，他卻立志成為製造廠，因此開始研究引擎與活塞環。第二次世界大戰以後，他獨自設立本田技術研究所，在腳踏車上加裝小型引擎，推出俗稱的「小翅膀（啪搭啪搭）」機型。一九四八年創立本田技研工業。之後陸續研發並推出「夢想D型」（Dream）、「超級小狼（Super Cub）」（註：臺灣暱稱其為「小綿羊」）等輕型機車，成為國際間二輪車製造廠龍頭。其後，本田跨足四輪車市場，成為最早在歐美立足的汽車廠。研發複合渦流混合燃燒引擎（Compound Vortex Controlled Combustion，以下簡稱CVCC，這是世界第一具通過美國馬思基〔Muskie〕低廢氣排放法案規範的環保引擎）。一九七三年辭任董事長。

　　＊

　　一般人認得汽車或摩托車上的「HONDA」標誌，但是，對於創辦人本田宗一郎卻一無所知，因此，容我簡單地介紹本田宗一郎的生平。

　　本田宗一郎，可以稱得上是第二次世界大戰之後，日本所培育的商界風雲人物。除了世界知名的HONDA標誌或機車以外，不論是目前引起各界關注的機器人ASIMO或F1賽車（Formula One）風潮，本田宗一郎都功不可沒。

　　綜觀日本近代史，本田宗一郎堪稱日本代表的經營者之一。根據日本經濟新聞社於二○○○年底所發表的「日本二十世紀最受尊崇的創業者」排行榜調查，本田宗一郎榮登第二名，僅次於「經營之神」的松下幸之助（松下電器〔Panasonic〕創業者）。

　　本田宗一郎之所以受歡迎，並非僅是他成功地從一位汽車維修廠的黑手跨足摩托車製造業，而且憑一己之力建造龐大的汽車廠而已。在他的自傳中，有不少充滿人性的真實故事，這才是讓人引起共鳴的地方。

　　比方說，身為男性的他，對於研發孤注一擲的天分與狂傲，持續追尋年輕時夢想的創意與熱情，陪他逐夢並開創事業的搭檔，在天才本田宗一郎後面不斷追趕而且努力超越的年輕部屬等。

　　不僅如此。他兼具實用與創意、排斥模仿、追求獨創技術的挑戰精神、對於時代潮流與大眾需求洞燭機先的前瞻性、提倡良品無國界的主張，以世界為市場的全球化、反抗政府官員的箝制、指導或規範，堅持走自己的路的獨立自主精神、提倡為自己而工作的人性主義、注重安全和環保的公共道德感、訂定目標放手讓年輕人發揮的領導、嚴守公私分明的經營倫理等。本田宗一郎和他的夥伴們輕鬆地解決了這些日本企業所抱持的課題。

　　而且，最重要的是本田宗一郎個人的性格魅力。他的個性開朗又純情，專心一意追逐夢想、不計利害得失一決勝負。即使失敗也不氣餒，總是笑臉迎人而且具有幽默感。

　　「只要一見鍾情，即使千里之遙猶如近在咫尺」——全神貫注於自己想做的事，這是本田宗一郎這一生的支柱，也是本田主義的原點。

　　剛硬的邏輯精神與溫潤的義理人情，本田宗一郎兼具看似矛盾極端的個人特質，這就是一種獨特的魅力。從他回顧自己前半生的自傳〈我的履歷書〉中，讀者可從字裡行間感受到他這種獨特的個性。他的奮鬥歷程讓人對那一代日本人經歷戰爭，費盡心力從廢墟爬起，白手起家締造高度經濟成長的勇猛產生共鳴。

　　本書內容集合本田宗一郎於昭和三十七年（一九六二年）八月在《日本經濟新聞》所連載的〈我的履歷書〉與HONDA公司內部期刊等文章。除此之外，也加入他在董事長任內所經手的各項重大事業及退休後之動向。

　　當〈我的履歷書〉專欄結束連載以後，在他的董事長任內共面臨過六個試練。首先是跨足自用小汽車市場，其次是挑戰F1，再來是獨霸輕型汽車市場、與小型汽車苦鬥、研發環保引擎，最後是宣布退休。

　　再者，本書也介紹負責事業經營的藤澤武夫，這位與本田宗一郎並肩作戰二十五年的盟友、共同經營HONDA的夥伴，他的經營思想與行動。藤澤身為本田事業上的「賢內助」，負責將財務、銷售、組織管理與拓展海外市場等所有經營實務做實際的切割，透過藤澤的行動，我們可以具體看出本田宗一郎這個人和其時代背景。

　　本田宗一郎於一九九一年往生，從彼時到此時的這段期間，日本經歷了經濟泡沫化的慘痛，各種支撐繁榮的制度或系統失去功能。社會瀰漫一種封閉感；在無法重拾「失去的十年」的情況下，邁向二十一世紀。本田出生的時空與目前相比，時代環境完全不同。然而，企業經營或商業人士的生存方式所需面臨的課題卻沒有改變。

　　在沒有航海圖的今天，本田宗一郎將夢想化為力量的生活方式或思考方法，益發讓人覺得耳目一新。此外，本書中的所有職稱均沿照當時狀況，並且省略敬稱。