華人與美國法律：歷史性的法院判決

　　資深留美律師陶龍生最新力作
　　真實的美國法庭記錄，華人必須面對的真相！

　　早於非裔黑人平權運動50年，華人最先在美國挑戰種族帶來的不平等！
　　流血與抗爭，只為找回一個「人」該有的尊嚴。

　　1848年，第一艘由中國橫渡太平洋抵達美國西岸的輪船「美國老鷹號」，承載著最早抵達美國的華人。從此帶來了大量前往美國工作的華人。

　　呼應了美國對於移工的需求，華人也抱著淘金夢持續湧入。然而，愈多的華人來到美國，引發的後續問題愈多：種族歧視、排華法案……針對華人的暴力事件愈演愈烈，愈見刁鑽。

　　✽22歲的青年林興前往美國淘金，辛苦挖到的金礦被白人霍爾偷走，兩人的爭執引發肢體衝突，林興被磚石砸中，滿頭鮮血，卻無法將霍爾繩之以法……

　　✽於加州出生的盧定新，九歲時隨父母回國，十五歲再回返美國時，卻被以沒有身分證明為由，禁止入境……

　　✽曾以勞工身分入境美國的華人蔡昌平，一次回香港探親，拿著合法「回美准可證」，卻在舊金山碼頭前不得其門而入，被迫留在輪船上，不得入境……

　　難道只因身為華人，就應該接受種種不平等的待遇……？

　　本書擇錄歷史性的法院判例，呈現了華工於美國法律帶來的具體影響，展現了華人堅毅的民族性。
 

作者簡介

陶龍生

　　國立臺灣大學、哈佛法學院畢業，康乃爾大學法學博士與哲學博士。有20多年的執業經驗，曾任國立臺灣大學、紐約州立大學法學教授，哈佛大學、康乃爾大學研究員，美國司法部訓練所主任。現為美國華府主流事務所（1400位律師）資深合夥人。亦任美國高科技公司法律主管。

　　業務範圍主要在為高科技公司於聯邦法院、美國國際貿易委員會（ITC）和美國商務部（有關反傾銷）的訴訟中提供防禦辯護，協助美國公司在亞洲的業務（主要是美國的上市公司，如「時代華納」、「花旗銀行」、「米高梅電影公司」和大型賭場娛樂公司等），並為美國公司提供法律諮詢。

　　曾於美國、英國、德國和臺灣發表多篇學術論文，目前已出版10本中文著作。論著經常出現於法學課本中，美國最高法院亦於格萊葛對喬治亞州（Gregg v. Georgia）一案中援引了他的著述。曾獲「十大傑出美國青年」、「傑出亞裔美國人五十強」、「千禧名人」（Who’s who in Millennium）、最佳文藝著作獎等多項殊榮。近年來陶龍生結合其專業法律素養，撰寫一系列精采法庭推理小說《證據》、《拉斯維加斯的春天》、《轉捩點》、《沉冤》、《合理的懷疑》、《判決》、《雙城之謎》。小說中塑造多位成功的華裔年輕男女，在美國法庭內破解各類法律案件，呈現不平凡案例中貼近人生的平凡現實。
 

第一章　太平洋鐵路　The Burlingame—Seward Treaty (1868)
 
歷史記載，第一艘由中國橫渡太平洋抵達美國西岸的輪船，是「美國老鷹號」（The American Eagle）。在舊金山碼頭，下來兩男一女，是最早抵達美國的華人。那是1848年。
 
第二年（1849）有三百二十五位華人到美國、1850年四百五十位、1851年接近三千人（2716人），迄一八五二年已超過兩萬人。
 
十九世紀中葉，中國經歷內憂外患。1840年因為進口鴉片的爭執，英國軍艦砲轟廣州，逼迫滿清政府接受「南京條約」，賠款外，還開放五口通商。1860年（咸豐八年），英法聯軍又尋隙，與滿清簽訂「天津條約」。同時在國內，1850年發生太平天國之亂，天災人禍，民不聊生，僅廣東的珠江流域，便有十萬老百姓無處謀生。
 
1848年，美國的舊金山城附近，發現金礦，一時之間，東岸的白人大批湧到加州淘金。消息傳到中國，華人開始大量前往美國參加「淘金」。向美國移民的不只是華人，愛爾蘭人和義大利人也大批渡大西洋前往美國求生存。
 
當英國和法國強迫滿清簽訂「天津條約」時，美國也參加條約，取得「最惠國」的待遇，得與中國自由通商，可使用中國的海巷，也容許中國人到美國經商。
 
美國的內戰（南北戰爭，1860－1864年）結束後，開始進行基礎建設，西岸的「聯合太平洋鐵路公司」（Union Pacific Railroad Company）籌建橫跨美洲大陸的鐵路。開始時招募工人，應徵的白人不到八百人。其中不少是酗酒和不良份子。公司測試華人，先雇用五十名，發現他們吃苦耐勞，便開始徵求更多的華工。公司領導人認為華人勤勞可靠，又可以支付低薪，所以便宣傳工作機會，甚至派人到中國去吸引華工，答應月薪三十一美元，還供應吃住。至1868年，四千位工人中有三千人是華人。鐵路公司從1865年開始用華人建造鐵路，全長1912英里，以加州奧克蘭城為起點，經尼布拉斯加，到愛俄華州，於1869年5月9日通車。通車典禮，沒有讓華人參加。
 
鐵路工人中起先是已在加州的華人，後來從廣東開平、新會等地招來新血，到1867年已超過一萬名華工。他們不辭勞苦（也沒有選擇），一天完工十哩，翻越100哩長，7000公尺高的峻嶺，使用中國傳統技術，吊繩懸空敲打山上的花崗石，用火藥炸洞接軌，死傷無數，每一哩犠牲三位工人，全部工程中，華工死亡超過一千人，公司安排輪船將兩萬磅的骨灰運送回中國。