從一帶一路戰略發展看澳門在兩岸關係的新機遇

第五章　台灣與澳門在一帶一路戰略下的發展與機會
 
第一節　台灣如何藉一帶一路戰略對外發展
 
一帶一路戰略以中國官方投資為主軸，透過提供貸款的融資方式興建大型工程，此外，開發資金主要來自於中國主導的亞洲基礎設施投資銀行（亞投行）、絲路基金等，融資機構主要包含中國進出口銀行、國家開發銀行、中國外匯儲蓄、中投公司等。東協國家也各自與中國發展一帶一路計畫，東協十國皆已和中國簽署諒解備忘錄或是相關計畫協定，並全數加入亞投行57個創始會員國的行列。
 
中國國家主席習近平非常強調對外開放市場、推動制度化國際經合、鼓勵多邊機構參與投融資等。這表明中國大陸主政者已顯著調整一帶一路建設計畫屬性，不再將其作為中方融資灑錢、擴張勢力範圍的憑藉，而是讓其轉為國際互利互惠之重要平台。大陸推動一帶一路建設的模式，未將一帶一路定位為多邊自由貿易協定組織，而強調其是廣泛「朋友圈」，可以進行多元化的政經社協調共進，惟大多是一對一的雙邊協議。台灣方面則因近年因兩岸政治矛盾，始終和一帶一路搭不上線，僅有部分台商運用大陸歐亞海陸運輸線運送貨物，或投標一帶一路建設項目，與台灣在地則無關聯。然而，未來若一帶一路蔚成國際經貿主流，連西方國家也紛紛接納，則台灣工商界必有與其「聯網」需求，如盼兩岸在台共建運輸物流基地，或雙方聯手運營歐亞非商貿等。
 
短期而言，是一帶一路的經濟效益與商機，台灣幾乎無法分享；長期而言，如果一帶一路成功整合這些區域內的經濟體，形成一個「準區域經貿組織」，被排除在外的台灣，其經貿邊緣化的壓力與影響將更大。
 
大陸國台辦發言人馬曉光表示：「廣大台灣業者也在一帶一路建設中直接受益。一些台資企業生產的產品利用中歐班列運往歐洲，為相關業者拓展了更大市場，並開闢了穩定高效的物流新渠道。此外，一些台資企業與大陸企業合作，通過提供電機裝置和配套服務，在一帶一路沿線多個國家共同參與燃煤電廠、聯合迴圈電站等基礎設施項目建設。還有一些台資銀行與大陸銀行開展合作，提供項目融資，為台資銀行帶來更多業務。他表示，將繼續鼓勵和支援台資企業與大陸企業合作參與一帶一路項目建設，不斷擴大兩岸經貿交流合作的範圍和領域。」