- 認識空氣
我們無時無刻不生活在空氣中,除非是起大風或颳起颱風等時候,否則不太會感受到空氣的存在。空氣隨時都在對流或移動,移動會產生所謂的動能,可以提供飛行的生物或飛機足夠的升力。紙飛機當然也不例外,必須藉由空氣的動能來飛行,所以學習製作紙飛機,也必須了解紙飛機與空氣之間如何互動。因為紙飛機的製作是一回事,要讓紙飛機飛得好卻又是另一回事,讓我們從認識空氣的特性開始。
空氣除了看不到、摸不著以外,幾乎所有的特性都跟一般物體沒兩樣,如空氣有重量,一樣受到地心引力影響,離海平面越近,空氣密度越高,空氣產生的作用力也越大。
我們了解「熱脹冷縮」的原理,空氣受熱後會膨脹產生向上升的氣流,這也意味著冷空氣凝縮後會往下降。而長長翅膀的鳥類和滑翔機就是利用熱空氣來滑翔飛行。當空氣的壓力不同時,壓力高的一方會向壓力低的一方推擠施壓而產生對流,這種壓力差也是鳥類翅膀和飛機機翼利用來飛行的重要原理之一。
空氣跟一般物體一樣,受到作用力的同時,也產生反作用力。當機翼向下擠壓空氣施行作用力的同時,也會產生相對的反作用力將機翼往上推升。
真飛機所有的飛行和運動都離不開跟空氣之間的關係,紙飛機也是,紙飛機因為體積較小,相對於空氣的密度反而顯得更加敏感。我們可以這樣說,紙飛機很容易飛上天空,但是因為對空氣敏感度很高,紙飛機的操控相當的不穩定,也很容易從天空掉下來。所以要靈活操縱紙飛機飛行,需要多了解有關於飛機與空氣之間的互動關係和相關的原理。
02.簡易型紙飛機 了解空氣的特性之後,我們從最簡單型的紙飛機開始製作和飛行。第一架紙飛機是大家都很熟悉的「簡易式紙飛機」。
這一架紙飛機造型簡單,製作容易,外型也很特殊。這是我在小學三年級的時候摺出的第一架紙飛機,後來的許多紙飛機都是從這一架聯想衍生所設計出來的,我稱這一架紙飛機為「原稿紙飛機」。
從這一架紙飛機,可以變化出大約200架以上紙飛機。一開始我歸納出來兩種比較容易飛的造型。
第一種稱為「標準型紙飛機」,其特徵為左右機翼寬度與下垂直尾翼寬度相等。