民航維修概論：成為航空器維修工程師的第一步

序　i
 
Chapter 1　民航維修的重要性　1
第一節　概　述　2
第二節　飛機維修事故　2
第三節　直昇機維修事故　11
第四節　熱氣球事故　17
第五節　本章小結　19
 
Chapter 2　人為因素學於民航維修之應用 　23
第一節　概　述　24
第二節　骯髒的12件事　25
第三節　人為能力　49
第四節　人為失誤　52
第五節　維修資源管理與PEAR模式　58
第六節　成本的考量　62
第七節　本章小結　64
 
Chapter 3　民航維修人員檢定和訓練　69
第一節　概　述　70
第二節　航空器維修工程師檢定　71
第三節　維修員檢定　80
第四節　飛機修護技術士　82
第五節　維修訓練　83
第六節　本章小結　86
 
Chapter 4　適航的基本觀念　91
第一節　概　述　92
第二節　初始適航　94
第三節　持續適航　99
第四節　適航指令　103
第五節　本章小結　106
 
Chapter 5　常用普通工具和特種工具　109
第一節　概　述　110
第二節　機械用途　110
第三節　電氣用途　123
第四節　測量用途　128
第五節　特種工具　131
第六節　本章小結　134
 
Chapter 6　民航維修的職場發展　137
第一節　天龍八部　138
第二節　亞洲航空股份有限公司　151
第三節　本章小結　153
 
Chapter 7　維修手冊及文件　157
第一節　概　述　158
第二節　航空器維修手冊　166
第三節　分解零件件號冊　176
第四節　故障診斷手冊　191
第五節　線路圖手冊　198
第六節　發動機手冊　206
第七節　組件維修手冊　215
第八節　結構修理手冊　222
第九節　適航指令　235
第十節　技術通報　238
第十一節　本章小結　243
 
Chapter 8　總　結　249
 
附錄　中英名詞對照表　253

作者序

　　筆者從民國82年進入馬公航空公司從發動機工廠的技術員做起，前前後後在民航維修方面，累積了十多年的實務經驗。民國108年中，有機會進入虎尾科技大學附設航空維修訓練中心擔任教師，得以將這些年來的經驗傳授給年輕學子，奉獻薄力為民航產業培養未來的航空器維修工程師。

　　有鑑於近年來高職和科大飛修相關科系一個個成立，即使市面上已有不少工程專業科目的教科書，但仍缺乏一本基礎書籍來帶領新手對整個民航維修有全盤的認識，所以筆者決定從根本面下手，先從飛安事故實例開始，引出民航維修的重要性，其中有幾件失事被拍成空中浩劫影片，教師可以在講課時選擇其中一兩部讓學生觀看，以加強學習效果。

　　其次說明人為因素學，這是報考民航局核發航空器維修工程師檢定證非常重要的一個科目，教師可藉本書或各節參考文件來補充勞動部飛機修護技術士檢定所欠缺的部分。接著，讓讀者知道民航維修的人員要求，以及如何成為合格的民航維修人員。

　　儘管本書主要著眼於民航機的維修，但仍藉由適航的觀念，來介紹與民航機設計和製造有關的法規常識。這部分大量參考了《國際民用航空公約》的附約和國際民航組織出版的文件，力求與國際接軌。

　　「工欲善其事，必先利其器」，這是大家耳熟能詳的道理。因此，一些常用普通工具和特種裝備的使用方法，也在本書中做個簡單的說明。

　　藉由第六章各維修部門和職務的介紹，筆者期望有志往民航發展的年輕人，好好思考未來要往哪裡走，為自己的職涯做個適當的規劃。

　　本書最後以各種維修手冊及文件的介紹做為結尾，畢竟在民航維修產業，按照正式書面資料來工作是一個根本的原則，各位有必要對維修手冊及文件的內容與使用說明有大致的認識。

　　總之，本書先由歷史教訓開頭，引出人為因素學，再從人（資格）、事（適航）、物（工具）、環境（組織）、軟體（文件）這五大面向來呈現民航維修產業的全貌。因此，讀者應以筆者這個觀點來評價本書，而不是只由目錄看到第二章就說本書是關於人為因素學的專書，或僅因為第七章的篇幅較多就認定本書是專門在講維修手冊，這樣就未免顯得瞎子摸象、見樹不見林了。

　　感謝虎科大AMTC同仁和揚智文化公司的大力協助，讓這本書能順利付梓。正如人為因素學的根本觀念「只要是人，都會犯錯」，筆者也不敢夜郎自大到認為自己一定是對的。本書若有任何錯誤，歡迎來信tonykuo@nfu.edu.tw指正。

　　讓我們為民航維修產業的未來一起努力！