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廠佬東莞奇遇記

廠佬東莞奇遇記

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內容簡介

  ★ 作者毫無保留分享在東莞工作期間的所見所聞,讓您大開眼界!
 
  作為大灣區發展的先頭部隊,在「小香港」打滾十多年,作者「波是圓的-屈薯彭先生」自嘲做廠長如同做「獄長」,管理一個大監倉,工人像「監獄軍訓一樣,環境欠佳,感覺差。」
 
  工人每天上班十多小時,領取薪金每小時1.5元人民幣(2005年),而且飯堂饍食長期熱量不足。作者認為很大部分原因是由於西方客人喜歡Race to the Bottom所致的。作者推崇的豐田生產模式,在他管理的工廠卻一點也用不上。
 
  隨著東莞衰落,經濟衰退,上司被抓,法律的風險大了,作者意興闌珊的遞上自願離職信。
  「我很記得,離開的時候,頭也不回,就離開了工廠。」一語道破作者心聲!
 
  本書將全面揭示最真實的國情──
 
  廠佬生活:
  對外要請官員、客戶吃山珍海味、飲茅台、找女人;
  對內要督促工人勤力上進、處理桃色糾紛、欠薪問題、請「童工」等等。
 
  工廠秘聞:
  工人偷電線、大桶天拿水沖進馬桶、主管榨壓下屬夾錢買水,還不時要應付黑幫橫行、供應商走數、突擊驗廠……
 
  「包二奶」及黃色事業:
  「二奶」逐個數:湖南女要你付出感情,四川女要你付出金錢,湖北女要你付上性命 ;
  「莞式服務」大開眼界:戲水鴛鴦、蜜蜂採蜜、空中飛人、冰火五重天、六味地黃。
 

作者介紹

作者簡介
 
波是圓的-屈薯彭先生
 
  從事工業20多年,在東莞生活十多年,主修文史哲,港大文學院碩士畢業。
 
繪者簡介
 
阿塗
 
  香港知名漫畫家,曾創作並出版《高登神獸卡》、《謎圖小學雞》、《鵰娜猩!頂硬上》。
 

目錄

序言

我與東莞的一個偶遇
第1節:為何去東莞
第2節:東莞工廠生活
第3節:工廠內情
第4節:包二奶
第5節:黃色事業與夜生活 
第6節:我在東莞的住宅和飲食文化生活
第7節:東莞的日落黃昏
第8節:重遊東莞

總結
 

序言
 
  我對天發誓,我向上帝承諾,以下這本書所說的一切,全部是作者我自己的真實經歷,上帝面前,絕無虛言。
 
  寫作這一本書,目標,是為了記得東莞的歷史,社會風貌和社會情況。
 
  當時的我,是一位工廠經理,在東莞,有辛酸,有勤勞,有開心,也有不快的事情。這本書,是我成長的經歷,是我長大的過程。
 
  東莞,是中國的縮影,有好的一面,經濟向上發展的一面,也有壞的一面,當年社會敗壞的一面,官員和商人貪污和打關係、地下黃色事業、黑社會橫行霸道、人民素質的不足和工廠的不濟和勞工受剝削。這本書,除了是為了記得我的歷史、東莞的歷史,更是為了理解中國的一本書。以東莞作為視角,理解中國的好與壞,認識中國從種種亂象走向今日漸有所成的道路。
 
  這本書,獻給我們的下一代,希望下一代,對中國有更好的了解,對國情,有更好的認識。
 

詳細資料

  • ISBN:9789888743162
  • 叢書系列:社會
  • 規格:平裝 / 160頁 / 14.8 x 21 x 1.3 cm / 普通級 / 全彩印刷 / 初版
  • 出版地:台灣
 

內容連載

第1節 為何去東莞
 
這本書,主要是為了講述我在東莞10 年來的生活。
 
一開始,我打算北上東莞,希望升職發財(廣東話:發達),擔任工廠生產部經理一職。期間,需要有一份工作,賺錢謀生和養家,但誤打誤撞,竟然在不知不覺間走進了一段奇妙的歷程。
 
由於東莞已經濟轉型,舊式工業撤出,因而令我想起和回憶當年的一切,回想當年在東莞工作的時光。
 
在改革開放之初,鄧小平1992 年南巡之後,中國共產黨發揮黨國列寧體系的效率,引入市場交易和置富為主的資本主義,兩者有機地結合成為一個有市場特色的經濟體制。今時今日,在共產黨統治下,毛澤東和雷鋒依然受中國廣大人民群眾的支持,大學生要讀習近平思想和黨的思想,共產黨仍然控制和指導社會發展方向,但共產黨,卻融入市場、資本主義機制,在利益掛帥的激流,人人向錢看,官員下海經商,致富求榮,外資湧入中國這發展中國家。中國共產黨,就這樣,和市場結合起來。市場無法推翻和改變共產黨,反而和共產黨結合起來。共產黨維持了自己的黨國社會制度和意識形態,但市場、可口可樂、外資投資的工廠,卻讓中國人民滿足了經濟政治精英的致富夢,國家不但站起來,更加富起來,一小群的政經精英暴富起來,基層市民亦生活大幅改善。
 
紅色中國,改革開放,共產黨與市場給合起來。外資和港資可以設廠中國境內,尋求更低的成本和機遇,成為中國經濟發展的方程式,為中國賺得了第一桶金,改變中國當年一窮二白的情況,為今日的強國夢打下了一個基礎,中國強大不再是夢。
 
東莞,位於深圳和廣州之間,是香港工廠北上遷移的熱門地點,最終更發展成為世界工廠,成為世界製造業的生產線,這一切都起源於1992 年鄧小平南巡後的改革開放。很多工廠,特別是香港的工廠,為了尋找更低的成本,更有效率的生產線,因而轉往深圳開廠,之後為了進一步減低成本,尋求更大片的工廠土地,進一步轉往東莞設廠。

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