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挑戰引力:我如何改革NASA、開啟太空新時代

挑戰引力:我如何改革NASA、開啟太空新時代

Escaping Gravity: My Quest to Transform NASA and Launch a New Space Age

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明細
 

內容簡介

  她,以堅定的意志與勇氣,挑戰美國太空計畫盤根錯節的舊勢力。
  她,以非凡的洞見與信心,帶領NASA轉型,航向商業太空新紀元。

  《挑戰引力》是美國國家航空暨太空總署(NASA)前副署長洛瑞‧加弗的回憶錄,詳述了少數革命者如何克服政治任用和威脅太空機構的官僚主義。SpaceX、藍色起源、維珍銀河以及其他商業太空計畫的成功,都是由一群被加弗稱為「太空海盜」的人,經過數十年的奮鬥所實現的。他們對NASA轉型的追求讓加弗成為了國會、航太工業和太空英雄瞄準的目標,這些勢力試圖在一直掌權的體系中保護自己的利益和神話。

  作為歐巴馬總統的NASA過渡團隊負責人和該機構的第二把手,在私營部門的能力和資源開始成熟之際,加弗推動了政策和資金,以促進民間太空產業的商業競爭。即便屢遭挫折與攻擊,她仍決心提供更有價值的計畫,而今證明,這些努力促進了更高的效率和更大的進步。

  加弗以第一手證言,披露了NASA長久以來的僵化與陋習,以及自私自利、盤根錯節的太空產業複合體。對於美國航太工業如何轉型以因應新太空時代,加弗也為富有成效和意義的變革勾勒了藍圖。

各界讚譽

  朱崇惠|國家太空中心(TASA)副主任、台灣太空產業發展協會(TSIDA)祕書長
  吳宗信|國家太空中心(TASA)主任aka火箭阿伯
  劉柏君(Sophiyah)|國際奧會2019年女性與運動世界獎得主
  賴詩萍|國立清華大學天文所教授
  魏世昕|國立陽明交通大學前瞻火箭研究中心(ARRC)副主任
  ——誠摯推薦(依姓名筆畫排序)

  洛瑞‧加弗以「太空海盜」自詡,她不僅敢於挑戰NASA、挑戰整個太空界,甚至還挑戰了許多國會議員,一時掀起巨浪,然後這股浪潮又推動了新時代的商用太空產業。她的故事引人入勝,既不顯恐懼也不見偏袒,涵蓋的範圍甚至不只侷限在太空產業之中,帶領我們用局內人的角度來看看華盛頓到底是怎麼運作的,了解政治世界裡到底誰勝誰負,而又是誰在默默負傷。——克里斯蒂安‧達文波特(Christian Davenport),《太空王侯:伊隆‧馬斯克和傑夫‧貝佐斯的宇宙殖民之路》一書作者

  天底下除了伊隆‧馬斯克,沒有其他人能像洛瑞‧加弗這樣為商業太空計畫出力了,她又推又拉又鼓勵,終於讓NASA接受了商業太空計畫,以及它將帶給世人的美好願景。如今這個行業已經變成舉世豔羨的對象,但加弗卻要將過去三十年的故事娓娓道來,告訴大家我們是怎麼辦到的,而且她直接指名道姓,揭開太空界深藏的醜陋面目,同時又能以啟迪人心的筆法,告訴我們要怎麼迎接前方光明的未來。——艾瑞克‧伯格(Eric Berger),《SpaceX升空記:馬斯克移民火星‧回收火箭‧太空運輸‧星鏈計畫的起點》作者

  加弗就是政府高層裡的支柱,就是她讓太空產業的商業種子發芽,讓它日益茁壯……她不僅忠實執行歐巴馬政府的太空政策,還能有效地加以提倡,她對政府所制定的太空政策有著顯而易見的重大影響。——馬克‧阿布雷希特(Mark Albrecht),曾任小布希政府的國家太空委員會執行主任

  洛瑞‧加弗是幫助NASA進入太空新時代的催化劑,她挺身對抗這個行業裡的地方利益分配(還有父權主義),努力推動更有意義、可長可久的太空計畫,在這些方面沒有人比她的付出更大。《挑戰引力》所講述的內容具有非常長遠的意義,因為這是講一個擁有不同的背景與視角的女性如何影響全局,最後成為一股不可忽視的力量的故事。——艾蜜莉‧卡蘭得利(Emily Calandrelli),屢獲殊榮的科學傳播者,曾擔任福斯頻道《探索外太空》及網飛頻道《艾蜜莉的實驗室》節目主持人

  《挑戰引力》揭開了我們今天看到的商業太空飛行背後的內幕,在SpaceX、藍色起源、維珍公司和X大獎翻紅之前,太空產業根本就是一個老男人的俱樂部,被少數幾個國防軍事公司所把持,一方面花錢不手軟,卻又一點風險都不敢冒。因為有洛瑞‧加弗帶頭推翻這些老派的做法,引入企業力量的源頭活水,才成就了我們所見的這番面貌。如果沒有洛瑞‧加弗的熱情和遠見,我們今天就不會一步步朝著月球和火星逐漸邁進。——彼得‧迪亞曼迪斯(Peter Diamandis),醫學博士,X大獎和奇點大學的創辦人兼主席,著有《富足》、《膽大無畏》、《未來呼嘯而來》等書

  一位女性先驅發起革命,改變了被男性宰制的太空產業,如果你對這樣的故事有興趣的話,那就務必要讀讀本書。如果你佩服伊隆‧馬斯克和理查‧布蘭森的太空事業,想知道他們早年經歷了哪些關鍵時刻的話,那也應該要讀讀本書。如果你想了解政府、企業和非營利單位如何運作,想一探要如何在這些體制內推動實質改變,那你更是一定要讀讀這本書!洛瑞的人生故事充滿了不可思議的冒險奇遇,而她對人類的未來更造成了深遠的影響,不論是太空裡還是在地球上都是如此。——喬治‧懷德賽(George Whitesides),維珍銀河公司前執行長

  如果你想了解二十一世紀美國太空產業的重生之路,那麼洛瑞‧加弗的《挑戰引力》就是必讀之作。她身居NASA的核心職位,站在美國的權力殿堂之上,用洞明世事的眼光為我們揭露了各種祕辛,讓大家知道這個太空新時代背後發生過什麼事,又為什麼會發生這些事。洛瑞還用高超的筆法,在書裡講到了她跟幾十位重量級人物的交往經歷,裡頭有如今家喻戶曉的億萬富豪,有政治人物,有官員、名人、企業家、企業主管等等,她的故事引人入勝,而且都是親身經歷,裡頭不只有著名的歷史事件,有大家沒聽過的對話內容爆料,更有許多矢志不移的奮鬥故事。——麥可‧希茲(Michael Sheetz),CNBC太空線記者

  現在我們每個星期都會看到又有頭條新聞在報導新的商業太空任務,NASA如今扮演著最大聲的啦啦隊的角色,然而他們從前可不是這樣的。在《挑戰引力》一書裡,前NASA副署長洛瑞‧加弗寫下了多年來NASA內爭外鬥的故事,這些事情往往都不為人知,但也因為有這些奮鬥過程,太空總署才能慢慢接納商業太空的理念,而她就在當時的戰地裡,身處於壕溝中,努力推動這個機構進行改革。如果你想真正了解當前在商業太空發生的革命是怎麼產生的,那就一定要讀讀這本書。——基思‧科溫(Keith Cowing),NASAWatch.com編輯
 

作者介紹

作者簡介

洛瑞‧加弗(Lori Garver)


  美國太空計畫的領軍人物,她所開創的新局至今還在引導著NASA的革新之路。她曾經擔任三位總統候選人在航太事務方面的主要顧問,並負責領導歐巴馬總統的NASA過渡團隊,更在2009到2013年間擔任太空總署的副署長。在她的擘畫之下,NASA開啟了建立商業合作夥伴關係的新時代,也因此SpaceX才獲得了載送太空人往返國際太空站的機會。

  加弗是地出聯盟(Earthrise Alliance)的創辦人,這是一個利用衛星數據來應對氣候變遷問題的慈善計畫;她同時也是布魯克‧歐文斯基金會的共同創辦人,該計畫為有志於進入太空行業的女大學生提供了實習機會與指導專員。她也擔任了貝瑟默風險投資公司(Bessemer Venture Partners)的營運顧問,以及哈佛大學甘迺迪學院貝爾弗中心(Belfer Center)的高級研究員。

  加弗獲得了2020年的女性航太終身成就獎,並曾獲得NASA頒發三枚傑出服務勳章,目前居住在華盛頓特區。

譯者簡介

葉文欽


  東吳中文系與清大哲學所畢業。喜好文學與哲學,現為自由工作者,譯有《你懂你來說:美利堅名師大話哲學史》、《歐亞海上之主:群雄紛起的海上大亂鬥》、《奇異博士與哲學:另一本禁忌之書》。
 

目錄

序言
載人太空飛行大事記
開端

第一部 引力
一、變局驟起
二、追星逐夢
三、現代神話
四、運途多舛

第二部 力
五、追根究柢
六、負重而升
七、黑暗物質
八、火箭新貴

第三部 運動
九、火箭何止是科學
十、撥亂反正
十一、飛龍在天
十二、價值主張

後記
作者的話
資料出處

 
 

詳細資料

  • ISBN:9786263962989
  • 叢書系列:NEXT系列
  • 規格:平裝 / 512頁 / 14.8 x 21 x 2.62 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
  • 出版地:台灣
 

內容連載

一、變局驟起
 
我跟巴拉克.歐巴馬第一次對NASA事務進行過的實質性對話是在二○○八年的六月,當時他剛剛確定成為民主黨推舉的總統候選人,我以前當過柯林頓競選團隊的太空政策顧問,因此有人就向他舉薦了我,而這樣的推薦似乎很能引起這位參議員的興趣,他告訴我「班.尼爾遜這位友人一直在勸說他,希望能讓太空梭延役」,然後就問我是否贊成這項建議。當時民主黨在參議院裡有兩位叫做尼爾遜的——內布拉斯加州的班,以及佛羅里達州的比爾。我聽完後回覆道:「我想你指的應該是比爾吧。」然後又說:「不,我不贊成。」我說這些話時並無意顯得無禮,而他對我也報以那招牌的燦爛笑容,看到他並不覺得受到冒犯,我這才鬆了一口氣。
 
很快他就承認,一直在遊說他的的確是比爾.尼爾遜(Bill Nelson),並問我為什麼認為太空梭不應該延役。我解釋說,太空梭曾是NASA最受人矚目的一部分,它所象徵的目標——而且是在超過三十五年以前定下的——乃是降低發射成本,讓太空旅行日常化,然而遺憾的是,它一直都距離達成目標非常遙遠。我還提醒他曾有兩批太空人喪命,而其事故調查委員會也建議讓太空梭在二○一○年退役,並指出建造太空梭所用的乃是四十年前的技術。雖然按照原本的設計,太空梭一年應該要飛個四、五十趟,但在前面的二十七年裡,每年平均只飛了五趟,還花掉了超過一千億美元。他聽完了我的一番痛陳,接著又問:「那妳覺得我們應該改成怎麼做?」
 

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