台灣飛行場百年發展史

新版序
自序
卷首語

第一章台灣航空發展黎明期的飛行場與著陸場
台北練兵場→台北（南）飛行場
屏東飛行場→屏東（南）飛行場
鹿港著陸場→鹿港飛行場
台東著陸場［馬蘭］
花蓮港著陸場→花蓮港（北）飛行場
苓雅寮不時著陸場

第二章台灣民航肇始期的島內飛行場
台北飛行場［松山］
台中飛行場［公館］［清泉崗］
台南飛行場［永康］
台東飛行場→台東（北）飛行場
宜蘭飛行場→宜蘭（北）飛行場
淡水飛行場

第三章大東亞戰爭爆發前興建的台灣島內陸軍飛行場
湖口陸軍演習場→湖口飛行場
台中飛行場［水湳］
嘉義飛行場
潮州飛行場
佳冬飛行場
恆春飛行場［五里亭］

第四章大東亞戰爭爆發前興建的台灣島內海軍飛行場
新竹飛行場
台南飛行場
高雄飛行場［岡山］
東港飛行場

第五章大東亞戰爭期間興建的台灣島內海軍飛行場
紅毛飛行場
後龍飛行場
新社飛行場
二林飛行場
虎尾飛行場
大林飛行場
麻豆飛行場
仁德飛行場
歸仁飛行場
左營飛行場［F要地應急跑道］
大崗山飛行場

第六章大東亞戰爭期間興建的台灣島內陸軍飛行場
宜蘭（南）飛行場
桃園飛行場
彰化飛行場
北斗飛行場
北港飛行場
塩水飛行場
小港飛行場［高雄］
鳳山飛行場
屏東（北）飛行場
花蓮港（南）飛行場
台東（南）飛行場

第七章二戰末期興建的台灣島內飛行場
樹林口飛行場
八塊飛行場［八德］［懷生］
龍潭飛行場
台中（東）飛行場
大肚山飛行場
草屯飛行場
埔里飛行場
燕巢飛行場
平頂山飛行場
宜蘭（西）飛行場
上大和（南）飛行場
池上飛行場
中止興建、廢棄與未接收之飛行場

第八章二戰後興建的台灣島內機場
高雄港水上機場［復興航空］
日月潭機場、梨山機場［復興航空］
陸軍龍岡機場、衛武機場
空軍台東志航、花蓮佳山基地
中正國際機場→台灣桃園國際機場

第九章  離島機場
澎湖地區的飛機場
金門與馬祖的飛機場
蘭嶼與綠島的飛機場
東沙與南沙太平島的飛機場

附錄 二戰終戰時台灣島內日本海陸軍飛行場位置圖
依縣市別之飛行場章節索引

新版序

　　我想，每一本書的字裡行間中，一定都留下了許許多多作者人生裡，某一個階段的印記。這些書中，文字與照片的紀錄，往往都是花了相當多的時間才完成，因此再重新看這些書裡的內容，也會記起書寫與整理過程中的點點滴滴。

　　這本我在2015年出版，原名為「不沈空母——台灣島內飛行場百年發展史」的書，是前前後後花了將近20年資料收集，實際寫作也大約經過10年才完成的一本書。這本書的題材，相信是許多讀者在知道我眾多鐵道相關研究書籍外，一個比較少人理解我長期投注心力的課題。這些飛行場遺跡與歷史的研究，全部都不是依靠調查研究計劃在支持，真的純粹就是個人的興趣，因此才會如此持續不斷地挖掘史料與實地踏查整理，最後甚至完成這本書。

　　當年這本書的出版，因為考量到市場上的接受度，所以一開始就沒有打算要大量印刷，而是以自費出版的方式能夠推出即可。然而相當令我意外的是，在這本書賣完之後在市面上絕版的這些年，陸陸續續有好多好多的讀者都在詢問，有沒有機會再版呢？特別是這幾年國家的文化政策，透過再造歷史現場的許多空間重塑，裡面有不少的歷史場域，都跟戰爭遺跡有關，也都跟這本書裡面所提到的這些飛行場有些連結。因此，好多人都希望這本書能夠再版。而對於我來說，這本書當年寫作的時候，侷限於台灣本島內的飛機場，也是一個遺憾。

　　當年會只專注於台灣島內飛行場歷史的主要原因，是那些離島機場如果要一個一個去調查，勢必要花費更多的時間。雖然我手邊早已掌握了一些資料，但整個研究已經耗時太久，總希望能夠有一個階段性的結束。因此，在捨棄了有些已經開工書寫的離島機場發展文章之後，2015年時就將這本書給出版了。

　　真的感謝持續不斷支持台灣本土文化的前衛出版社，對於這本書的不離不棄，這幾年來不斷地希望我能夠同意給他們再版，讓這本市場上詢問度、需求度非常高的書，能夠有再度出版上市的機會。就在我的研究生柯孫禮的協助之下，他因為興趣的關係走訪了幾乎所有民航班機會到達的離島飛機場後，讓這本書的最後一塊拼圖得以補足。因此最後這本書，可以用最初想要用的書名——「台灣飛行場百年發展史」來含括所有台灣本島與離島的所有飛機場發展歷史。

　　其實這本書在10年前能夠出版的主因，是因為很多關鍵史料的陸續出土，特別是美國以及日本方面對於二戰結束前後的那些關鍵資料，適時地提供了現地調查的歷史證據。然而這些史料的運用，也不是不加以判斷的堆積即可，因此在這本書第一次出版的時候，我也特別針對史料的運用加以說明。在這本書絕版而無法於市面上流通的這段期間，台灣的軍事遺跡研究逐漸受到重視，但是同時也有很多相當明顯的錯誤資訊在廣泛流傳，甚至逐漸變成許多歷史現場的展示文案。為了讓更多人能理解之前努力調查的成果，不要再繼續錯下去，這本書的再版也就變得非常重要與迫切。

　　當然，這麼龐大資訊量的書，裡面的錯誤仍然在所難免，特別是許多的二戰及二戰後軍事機密資料，在這些年又陸續的解密出現，讓書中當年調查的時候，可能不是非常清楚的軍事遺跡，能夠更清晰的被理解，特別是一些機場周邊的碉堡或防禦工事。這部分的研究，特別感謝台灣年輕的軍事遺跡研究者魏以恩，在他全面的調查與審視之下，提供了本書一些珍貴的補充資料。

　　例如有關高雄飛行場（岡山）的部分，書中原本所提到的「短波方位測定所」遺跡，經過他的考證，應是竹子港防空砲台的彈藥庫。因為根據 1946 年 1 月日軍向國軍所提出的「台灣日本海軍航空隊高雄基地營房登記總表呈繳清冊」中，記載岡山街竹子港有混凝土彈藥庫 5 個，經對比美軍航照與現場所見（2 個彈藥庫已拆毀），可以確定現存遺跡應為竹子港防空砲台彈藥庫。此外，魏以恩也特別補充本書中有關臺南、高雄、左營飛行場原本記載的 12.7cm 與 10cm 高射砲描述，由於是雙聯裝的因素，皆應是一座有兩門聯裝砲的配備，因此再版時都將單位從「座」改為「門」。值得注意的是，12cm 的高射砲是單裝設計，所以一座砲只能計算一門。

　　另外，魏以恩對於碉堡的研究，也讓本書有提到的一些防禦工事，能夠被辨認出是什麼年代所完成。依照他的調查，1949至1951年間，臺灣本島蓋了1萬多座的防禦工事，對於本書提到的一些機槍堡、伏地堡、指揮堡，他也盡量地協助辨認後，讓這次的再版可以有更清楚的指認。

　　除了這些飛行場周邊的軍事碉堡外，也特別感謝澎湖的吳令丞老師，提供許多澎湖在地的軍事調查史料；而師大地理系出身的學生許純鎰，也提供金門飛行場的一些資料，在此特別感謝。至於我的研究生柯孫禮，因為對機場調查的興趣，跑遍了金馬澎湖、蘭嶼綠島這些的離島，因此讓這本書最後新增的離島機場篇章，能夠有適合的照片，可以說貢獻最大。至於孤懸於南海上的東沙機場，一般人還是難以抵達，非常感謝翁嘉民先生的照片提供。

　　在整理這本書新增的離島章節時，過去我前往蘭嶼、金門、馬祖、澎湖的這些回憶，又陸陸續續地浮上眼前。在整理當年照片的時候，最讓我掉進歲月記憶中的，莫過於2008年時，曾經與友人林盟傑前往馬祖南竿與北竿，拜訪航迷間有名的關渡機場老友李宏鳴（Ming）教官了。看著那些在馬祖的回憶，想著從十幾歲認識到前幾年他的因病離世，真的不勝唏噓。

　　當年認識李宏鳴時，他還是個雄中的小屁孩，喜歡火車，我去他家，還跟我說家裡有一個三面有窗的小空間，好像塔台好好玩喔，真想有一天能夠在塔台上班！那時候，他是中分頭髮，最愛酒井法子。後來，Ming 考上了台北的大學，也組織了關渡機場，聚集了許多喜歡飛行與航空的朋友。之後，他考上了塔台的工作，開始成為守護天空的隱形人。2001年Ming到美國找我時，還住我家，記得他興奮地說，下一站要去芝加哥，要去看微軟模擬飛行開機的那個經典小機場。我回台灣後，雖然比較少在鐵道場合看到Ming ，但還是常在塔台的頻道上聽到他的聲音。當年跟林盟傑去馬祖找Ming的那一次，許多的畫面都呈現在這次再版的書中。很感謝我的摯友，守護天空的隱形人李宏鳴（1976-2019），帶我探索了許多飛機場迷人的故事，我永遠忘不了在馬祖塔台上，和你一起看著跑道燈光閃耀的那個片刻。

　　最後，這本書的完成，還是要感謝前衛出版社的大力支持，特別是副社長林君亭、主編楊佩穎、美編Nico Chang以及漂亮封面的兒日設計，讓本書得以在內容不大幅更動的情況下，有了另一個不一樣的面貌問世。

　　這本書是我人生中一個很重要階段的研究成果，自己在整理這次的再版圖文過程中，其實也蠻佩服當年的我，竟然可以花這麼大的力氣去實地調查整理，還寫出這樣的一本書。說實話，如今的我真的完全沒有力氣再全部重跑一次、重新拜訪每一個書中紀錄過的地點現況，所以也請容許我說聲抱歉，這本書的現況調查，除了離島篇章以外，也就停留在當年2015年第一次出版時候的情形。或許，有一些遺跡在這些年間已經被拆毁，或者有更多不一樣的改變，但這些在若要全部重新增補的話會工程浩大，因此這次的再版也就不會更新，但期待大家的後續調查與補充了。希望，這本書的再版，可以讓飛機場的歷史，以及軍事遺跡的研究，能夠在台灣持續被關注。