日本頂級郵輪式列車＆美食之旅：畢生難忘的極致奢華饗宴──日本鐵道系列

工業設計師　水戶岡銳治
 
堅信自己的嘔心瀝血之作
必定能帶來真正的感動
 
JR九州的787系電車在1992年初次亮相，用於行駛博多～西鹿兒島（現在的鹿兒島中央）的特急「燕子號」，是第一款從內裝到外觀全都由水戶岡負責設計的車輛。大量使用木材內裝是水戶岡車輛的代名詞，最早如此設計的也正是787系。水戶岡的老家從事家具製造，因此他從小就很熟悉木材。「就算都是木頭，木材也分很多種，不同地點、目的、空間使用的木材都不一樣。每種木材都有自己的個性、特徵，我希望能善加運用這些個性及特徵，打造出帶有暖意的空間。這個時代的工業產品已經越來越難看見天然素材了，正因為如此，天然素材更讓人感覺舒服。」
 
但由於木材易燃，會影響鐵道運輸的安全，因此在使用上十分受限。於是盡可能使用天然素材，就成了水戶岡此後工作的一大主題。要怎麼做才能讓乘客目光所及之處不會出現金屬……，最終的成果便是豪華列車「九州七星號」。「七星號的做法是將木材削成0.15mm左右的薄片，黏貼在鋁上。這是我們進行燃燒實驗之後，不斷嘗試如何提升耐燃度後想出來的。外觀好像全是木材，但底下是由最先進的技術所打造。如此一來，地板、牆壁、天花板就全部都能用木頭表現了。雖然看起來很古典，不過其實是最先進的技術。」
 
在歐洲旅行時
與郵輪式列車的邂逅
 
郵輪式列車提供了有如搭乘郵輪般的奢華旅行。其實在「七星號」登場以前，日本並沒有郵輪式列車。
 
「我是從別人那裡聽來『郵輪式列車』這個名稱，就是他告訴我的。」水戶岡所指的正是本單元的攝影師井川聰。兩人相識已久，在「七星號」登場以前便有深厚交情。
 
「井川先生一有機會就跟我提起郵輪式列車，但我沒搭過，不知道那是什麼。後來我和井川先生去西班牙旅行時，便搭了冠上『郵輪式列車』之名的火車。我一開始以為只是單純的豪華列車，但其實還會下車參觀知名景點，在外面用完餐又回到車上，能體驗到多元性的旅行。那時候我才知道『原來這就是郵輪式列車啊。』我直覺認為，如果是這樣的話，不喜歡旅行時一直待在車上的人應該也能接受，在日本或許也推得起來。於是我把當時的經驗重疊到了七星號上。」