噴射客機的飛行原理：在飛行員的操縱下飛機怎麼運作？噴射客機系統的詳細圖解！

序

第1章 歡迎來到「噴射客機系統」的世界
1-1 噴射客機的基本知識
1-1-1 飛機形狀
1-1-2 飛機各部名稱
1-1-3 翼型（機翼橫切面）
1-2 飛機飛行方向
1-2-1 機翼與三個方向的關係
1-3 飛行中的力量平衡
1-3-1 巡航時的力量平衡
1-3-2 上升過程中的力平衡
1-3-3 下降過程中的力平衡
1-4 國際標準大氣
1-4-1 什麼是國際標準大氣？
專欄1 飛機與積雨雲

第2章 操縱系統（飛控電腦）
2-1 襟翼（增升裝置）
2-1-1 襟翼的作用
2-1-2 襟翼的移動原理
2-1-3 襟翼操作步驟
2-2 副翼（輔助翼）
2-2-1 副翼的作用
2-2-2 副翼的移動原理～以波音727為例
2-2-3 副翼的移動原理～以波音747為例
2-3 水平尾翼與升降舵（Elevator）
2-3-1 水平尾翼與升降舵的作用
2-3-2 水平尾翼與升降舵的移動原理～以波音747為例
2-4 方向舵（Rudder）
2-4-1 方向舵的作用
2-4-2 方向舵的移動原理～以波音747為例
2-5 線傳飛控系統（空中巴士及波音客機）
2-5-1 線傳飛控系統的優點
2-5-2 操作限制範圍保護系統～以波音787為例
專欄2 操縱桿與側桿

第3章 自動飛行系統（Auto Flight System）
3-1 自動駕駛儀
3-1-1 自動駕駛儀的作用
3-1-2 自動駕駛儀的運作原理～以波音727為例
3-1-3 自動駕駛儀的運作原理～以波音747-200為例
3-1-4 自動駕駛儀的運作原理～以波音787為例
3-1-5 自動駕駛儀的運作原理～以空中巴士A350為例
3-2 導航系統
3-2-1 導航類型
3-2-2 波音727的導航系統
3-2-3 波音747-200的導航系統
3-2-4 波音787的導航系統
3-2-5 慣性導航系統的運作原理
專欄3 過去的導航－無線電導航、歐米茄導航、ISS、INS

第 4 章 飛行儀表／顯示系統
4-1 了解飛行狀態的五種儀表
4-1-1 了解飛行狀態的五種儀表是什麼？
4-1-2 噴射客機儀表
4-2 速度表
4-2-1 速度計算的依據是什麼？
4-2-2 如何測量動壓
4-2-3 為什麼需要馬赫表？
4-2-4 升降指示器（垂直速度表）
4-3 高度表
4-3-1 高度表的運作原理
4-3-2 什麼是高度表撥定值
4-4 大氣數據系統
4-4-1 波音727和747的大氣數據系統
4-4-2 ADRS（大氣數據基準系統）
4-4-3 指示空速、真實空速和馬赫數之間的關係
4-5 航向指示器
4-5-1 磁北和真北
4-5-2 定向陀螺儀（DG）
4-5-3 定向陀螺儀和磁羅盤
4-5-4 波音747航向指示系統
4-6 姿態儀
4-6-1 垂直陀螺儀（VG）與姿態儀
4-7 水平狀態指示器
4-7-1 了解水平狀態的儀表（波音747）
4-8 綜合顯示系統
4-8-1 顯示系統（波音787）
4-8-2 PFD、ND、EICAS
專欄4 飛機與風

第5章 噴射引擎的運作原理與控制系統
5-1 噴射引擎
5-1-1 什麼是噴射引擎？
5-1-2 波音727引擎的操控原理
5-1-3 波音747引擎的操控原理
5-1-4 波音787引擎的操控原理
5-2 燃油供給系統
5-2-1 油箱
5-2-2 波音747的燃油供應系統
5-2-3 波音787的燃油供應系統
5-3 引擎顯示儀表
5-3-1 引擎顯示儀表的作用
5-3-2 N2表
5-3-3 N1表
5-3-4 燃油流量表
5-3-5 EGT（排氣溫度）表
專欄5 時刻表上所需時間的過去與現在

第6章 電力系統
6-1 發電機
6-1-1 直流電和交流電
6-1-2 三相交流發電機
6-1-3 波音727的電力控制系統
6-1-4 波音747的電力控制系統
6-1-5 波音787的電力控制系統
6-1-6 空中巴士A350的電力系統
專欄6 所有發電機故障（所有發電機停止）

第7章 液壓系統
7-1 液壓系統的運作原理
7-1-1 波音727的液壓系統
7-1-2 波音747的液壓系統
7-1-3 波音787的液壓系統
7-1-4 空中巴士A350的液壓系統
專欄7 「簡單的系統」卻有「複雜的操作流程」

第8章 空氣系統
8-1 空調系統
8-1-1 蒸汽循環和空氣循環
8-1-2 波音727的空調系統
8-1-3 波音747的空調系統
8-1-4 波音787的空調系統
8-1-5 空中巴士A350的空調系統
8-1-6 增壓系統
專欄8 共享資訊以提升操作流程效率

結語
索引

作者序

　　本書的主題是噴射客機的工作原理，特指系統。書籍重點是飛行員操作控制面板（配有儀表、開關等的控制面板）時，噴射客機的系統如何運作。例如：

　　◎移動操縱桿或側桿，指令如何傳遞到機身？
　　◎在駕駛艙內操作自動駕駛時，飛機會發生什麼事？
　　◎單側引擎停止運作時，如何解決燃油量的差異？

　　等。此外，現代的面板操控已經從類比轉為數位控制為主流。因此，本書主題也包含「控制面板有哪些改變」和「控制面板的操作程序有哪些改變」。 早期噴射客機的系統控制是「手動操作」。例如「切換電源時，必須用拇指和食指夾住開關，用小指調節頻率」等，在某些情況下需要專業技巧。而如今，大多數系統無需開關或旋鈕，均可以自動控制。

　　然而，在這個自動控制成為主流的時代，筆者認為還是要讓大家了解，曾經有這段需要專業技巧的年代，因此提筆而書。

　　本書針對飛機相關主題，參考筆者自身的筆記書寫而成。因此有關系統上的限制數值是當初筆者服務時的資料。這些數據可能會因後續修改而改變，但筆者認為「為什麼必須有所限制？」等根本問題是相同的，因此，直接使用當初服務時的數據資料。

　　本書中討論的噴射客機系統，只是這個系統的一小部分。但筆者由衷希望書中內容能多少為「噴射客機的系統是什麼？」解惑。

　　最後，筆者要感謝在執筆過程中提供指導的前輩們，以及在出版過程中大力相助的視覺圖書編輯部石井顯一先生。藉此前言，向各位表達誠摯的感謝。