民機飛行控制系統設計的理論與方法

1 大型民機的建模與特性
1.1 飛行力學基本概念
1.1.1 空氣動力學基本知識
1.1.2 飛機的空間運動與操縱機構
1.1.3 縱向氣動力與氣動力矩
1.1.4 橫航向氣動力與氣動力矩
1.1.5 操縱面的鉸鏈力矩
1.2 剛體飛機方程
1.2.1 飛機動力學方程
1.2.2 飛機運動學方程
1.3 飛行的平衡狀態與飛機非線性模型的線性化
1.3.1 小擾動原理與線性化方法
1.3.2 飛行申平衡狀態的定義與平衡飛行條件
1.3.3 基於小擾動原理的線性方程匯出
1.3.4 飛機線性方程的縱向與橫航向分類
1.3.5 飛機六自由度線性方程
1.3.6 飛機的平衡狀態及線性化的數值求解方法
1.4 飛機縱向運動特徵分析
1.4.1 飛機縱向方程的解與模態特徵
1.4.2 飛機縱向運動的模態描述
1.4.3 短週期模態的傳遞函數與特性分析
1.4.4 長週期模態的傳遞函數與特性描述
1.4.5 定速靜穩定性與定載靜穩定性
1.4.6 空速與高度變化對縱向模態特徵參數的影響
1.4.7 油門杆偏轉的動力學回應
1.5 飛機橫航向特徵分析
1.5.1 飛機橫航向方程的解與回應特性
1.5.2 橫航向擾動運動的典型模態
1.5.3 三種模態的簡化處理法
1.5.4 橫航向運動的傳遞函數
1.5.5 橫航向運動的近似傳遞函數
1.5.6 空速、高度變化對橫航動力學的影響
1.5.7 氣動導數變化對橫側動力學特性的影響
1.6 飛機本體特性與飛行穩定性與飛行品質的關係
1.7 結語
參考文獻

2 大型民機的飛行性能與飛行品質
2.1 飛行性能
2.1.1 發動機推力特性
2.1.2 飛行包線與航程
2.1.3 協調轉彎特性
2.2 飛行品質
2.2.1 民機CCAR-25部適航要求
2.2.2 國內外對民機的飛行品質評估概念和方法
2.2.3 部分可借用的軍機飛行品質評估標準
2.2.4 關於大型民機的飛行品質算例分析
2.3 結語
參考文獻

3 民機飛控系統的感測器與執行機構系統
3.1 概述
3.1.1 民機飛控系統申的感測器
3.1.2 民機飛控系統中的執行機構
3.2 飛控系統中的測量變數
3.2.1 飛行申需要的測量變數
3.2.2 飛行狀態的可測試性及其誤差的影響
3.2.3 感測器信號的處理
3.3 民機中常用的感測器
3.3.1 空氣動力學相關的變數與感測器
3.3.2 慣性變數與感測器
3.3.3 其他變數、GPS功能

4 民機電傳操縱與主飛控系統控制律設計
5 民機自動飛行控制系統
6 飛行控制系統設計的現代控制理論與方法
7 民機電傳操縱系統的可靠性與安全性設計
8 大型民機的飛行管理系統
9 結構彈性模態與飛行控制系統的耦合
10 民機飛控系統的評估與確認簡介及飛行控制律評估與確認
11 民機飛控系統的發展及挑戰
索引