此外，行銷中的顧客導向也從最初的衡量消費者滿意度（CS）持續擴張，歷經了採納員工滿意度（ES），至今重點已成為創造新價值與建立品牌（Branding，以創造品牌為目的的各項活動），將消費者從顧客轉變為粉絲。這個思潮最後歸結於科特勒等人所提倡的將「對顧客而言的價值」擺第一的想法，也就是行銷3.0。

從目前為止說明的內容看來，似乎只有與企業的商品或服務相關的領域才需要行銷，行銷也才能發揮作用。但是，我希望讀者們了解的是，行銷所涵蓋的領域絕對超越企業的商品或服務。

所謂的行銷，是企業在強調本身的存在意義時所不可或缺的一種概念與思考方式，它與企業經營息息相關的程度超乎一般人的想像。

舉一個具體的例子，當企業希望吸引「投資人」或在招募時吸引有能力的「經驗者、新鮮人」前來應徵時，就必須思考能夠提高企業魅力的行銷方式，畢竟沒有投資人願意投資不具魅力的企業。同樣的，若不能讓更多人覺得「我想在這裡工作」，企業也無法招募到有能力的人才。

基於上述內容，我們對行銷有如下的詮釋：

「所謂行銷是一項抓住人心的科學，它創造新的價值，讓顧客主動說『請將東西賣給我』，而不須企業強迫推銷，在企業、組織（包含NGO或NPO等非營利組織及中央或地方政府等）或商品達到讓顧客終生喜愛的目的之前，所有的活動均屬於行銷的範疇」。

CASE 01
導入期的上市策略①  豐田汽車的PRIUS

企業光靠著在市場上推出一項具備前所未有功能的新商品，也不可能讓新市場就此誕生。新市場的誕生，牽涉到社會的問題與迫切的需求，以及消費者的價值觀與意識的轉變等，當這許多的因素影響了消費者，而新商品剛好在此刻投入市場且符合消費者的需求時，龐大的新市場才可能就此出現。創造出新市場的企業在社會上將獲得高度評價，並取得市場先驅的優勢。

為了開創油電混合車市場，豐田汽車最重視的是什麼？

一九九○年代初期，汽車所使用的石油等化石燃料排放的二氧化碳開始被指為是造成地球暖化的溫室氣體。除了地球暖化的問題，化石燃料總有一天會枯竭的現實，也使得能源問題成了汽車車廠所背負的重大課題。