第一部 船舶與水師
第一章 中式帆船的帆裝與特色
 
壹、前言
 
中式帆船（Junk）是東亞海域的重要船型之一，東亞海域的相關國家之船舶皆受中式帆船之影響，因此從這些國家的船舶外觀可以看出與中式帆船相類似。中式帆船的特色就是它的帆裝，從外觀來看，一眼就可以辨別出其為中式帆船，有別於西方船舶外貌。
 
中式帆船的造船方法和船舶配備與西方船舶大相逕庭，造船基本原則完全不同，但各有其優缺點。造船技術的形成與該地區的軍事發展成正比，歐洲船舶的演進之所以快速，與歐洲各國不斷發生戰爭，各國力求技術的研發有很大關係。在中國，至鴉片戰爭以前，極少有周邊國家的海上武力可以凌駕中國之上，因此中國的船舶發展，在沒有競爭的情況之下，難以有快速的轉變。不進則退，可以說是中國造船技術的狀況。
 
在帆船時代，世界各個區域的帆裝樣式不同，各有特色。中式帆船的帆裝通常是一根桅杆只裝設一面帆，有別於西方帆船一桅多帆的情況，但中式帆船亦有一桅兩帆或三帆的情況，但情況與西式帆船不同。西式帆船的帆為布帆，中式帆船桅杆上的主帆為竹篾帆，但加裝的帆，如頭巾及插花即屬於布帆，與西方相同。帆的數量多寡自然與船隻速度快慢有關，中式帆船增加帆的數量主要是增加船隻行進速度，但中式帆使用竹篾材料，故不適合於同一桅杆上裝設多面帆，因此這樣的帆裝即與西方船舶類似，有別於傳統中式帆船。
 
這些軟式的風帆有不同之稱呼，頭巾亦稱頭巾頂（Topgallant sail）、藏於日本的唐船圖，《廈門志》皆稱巾頂、亦有稱為高帆、配掛於中國北方的沙船上者稱中頂篷，是懸掛在船舶主桅最上層的帆。其材質為棉布製成，與一般中國傳統的竹篾帆不同；插花（Topsail）是配掛在主桅旁的帆裝，亦由棉布作成。另外尾送也是使用布的材質。
 
頭巾、插花為輔助帆，是中式帆船帆裝中的特殊裝備，可增加船隻速度及穩定性，屬於西洋式帆裝。依據相關的資料記載，明末以來，內、外洋之商船皆配置有頭巾及插花，但雍正朝以後則諭令內洋船隻不准配帶，其主要目的是讓這些船隻的速度不超越戰船，如此一來，即便這些船隻為海盜所用，戰船速度凌駕於海盜船，於作戰時可處上風。清代大部分的水師將領也認為，這兩項配備可增加船舶的速度及穩定性，因此限定內海戰船以外的其他船舶毋需使用頭巾及插花是有其必要性的。